WhatsApp / Tel: +86 18344717602 E-mail: Jsbeileivip@163.com
- Lahat
- Pangalan ng produkto
- Mga Keyword
- Modelo ng produkto
- Buod ng produkto
- Paglalarawan ng produkto
- Paghahanap ng full-text
 |
| Dami: | |
|---|---|
Compact 200
BAILEY
Ang aming cantilevered na tulay na truss ay nakatayo bilang isang pangunahing alok sa lineup ng Bailey Steel Bridge , na ininhinyero upang matugunan ang mga kumplikadong pangangailangan ng pagtawid ng malakihang imprastraktura at mga proyekto sa sibilyang engineering. Bilang isang premium na bakal na Bailey Bridge na variant, isinasama nito ang mga prinsipyo ng disenyo ng cantilevered na may modular na kakayahang umangkop, na naghahatid ng maaasahang pagganap para sa parehong pansamantalang at semi-permanenteng aplikasyon. Kung sumasaklaw sa malawak na mga daanan ng tubig o mapaghamong mga terrains, ang tulay ng truss na ito ay pinagsasama ang integridad ng istruktura na may pagiging epektibo sa gastos, ginagawa itong isang ginustong pagpipilian para sa mga inhinyero at mga tagapamahala ng proyekto sa buong mundo.
Katangian | Halaga |
Application | Malakas na tulay na pag-access sa tulay para sa isang pangunahing proyekto sa pagpapabuti ng channel |
Lokasyon | Qinhuai River, Nanjing, Jiangsu Province, China |
Kabuuang haba | 108 metro (354 talampakan), na -configure sa 5 spans ng 21.6m bawat isa |
SuperStructure | Uri ng 321, Double-Row, Single-Layer, Reinforced (DSR) |
Substructure | Pasadyang 630mm x 10mm Steel Pipe Piers |
Nilikha mula sa mataas na grade na istruktura na bakal, ipinagmamalaki ng cantilevered bridge truss ang pambihirang lakas at nababanat. Ang likas na tibay ng materyal ay nagsisiguro ng pagtutol sa mabibigat na naglo -load at malupit na mga kondisyon ng operating, na nagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng tulay.
Ang modular na konstruksyon ay nagbibigay -daan para sa mabilis na pagpupulong at pag -disassembly, habang ang cantilevered na istraktura ay nag -aalis ng pangangailangan para sa mga intermediate na suporta sa mga tiyak na sitwasyon. Ang kakayahang umangkop sa disenyo na ito ay ginagawang naaangkop ang tulay sa magkakaibang mga kinakailangan sa proyekto.
Nilagyan ng integrated pedestrian guardrails, anti-slip decking, at safety curbs, ang bakal na Bailey Bridge ay pinahahalagahan ang proteksyon ng parehong trapiko ng sasakyan at paa. Ang bawat sangkap ay sumasailalim sa mahigpit na pagsubok sa kaligtasan upang matugunan ang mga pandaigdigang pamantayan.
Ang mga advanced na teknolohiya sa paggamot sa ibabaw ay protektahan ang tulay ng truss mula sa kaagnasan, kahalumigmigan, at matinding temperatura. Tinitiyak ng paglaban ng panahon na ito ang pare -pareho na pagganap sa mga panlabas na kapaligiran, anuman ang mga kondisyon ng klima.
Ang balangkas ng truss ay inhinyero ng katumpakan, na nagtatampok ng mga magkakaugnay na miyembro na namamahagi ng stress nang pantay -pantay sa buong istraktura. Ang na-optimize na pagsasaayos na ito ay nagpapaganda ng kahusayan sa pag-load habang binabawasan ang pangkalahatang timbang.
Ang cantilevered na tulay na truss ay walang putol na mga pares na may mga pasadyang dinisenyo na pier ng bakal, na lumilikha ng isang matatag na pundasyon na umaangkop sa iba't ibang mga kondisyon ng lupa. Ang matatag na disenyo ng substructure ay umaakma sa mekanismo ng cantilevered, na tinitiyak ang katatagan ng istruktura.
Ang cantilevered na disenyo ay naglilipat ng mga naglo -load mula sa mga panlabas na spans hanggang sa pangunahing suporta, pag -agaw ng pag -igting at mga puwersa ng compression sa loob ng mga miyembro ng truss. Ang mahusay na mekanismo na nagdadala ng pag-load ay nagbibigay-daan sa tulay na hawakan ang mabibigat na mga sasakyan at kagamitan sa konstruksyon.
①
Hilaw na materyal
②
Sawing
③
Pagputol
④
Paggugupit
⑤
Baluktot
⑥
Pagsuntok
⑦
Pagbabarena
⑧
Pag -welding
⑨
Paggamot sa ibabaw
⑩
Mga produktong semi-tapos na
⑪
Pagpipinta
⑫
Tapos na mga produkto
Sa mga taon ng karanasan sa pagdidisenyo at paggawa ng mga tulay na bakal na Bailey , nagtataglay kami ng kaalaman sa teknikal upang maihatid ang mga naaangkop na solusyon para sa mga kumplikadong proyekto.
Ang aming koponan ng mga inhinyero ay nakikipagtulungan sa mga kliyente upang makabuo ng mga pasadyang disenyo ng tulay ng truss na nakahanay sa mga tiyak na mga kinakailangan sa proyekto, mula sa haba ng haba hanggang sa kapasidad ng pag -load.
Ang bawat cantilevered bridge truss ay sumasailalim sa komprehensibong pagsubok, na sumunod sa mga pamantayang pang -internasyonal tulad ng ASTM at GB. Ang aming mga proseso ng kalidad ng kontrol ay walang silid para sa kompromiso.
Matagumpay naming naihatid ang mga solusyon sa bakal na Bailey Bridge sa mga proyekto sa buong Asya, Africa, at South America, na nagpapakita ng aming kakayahang umangkop sa magkakaibang mga kinakailangan sa rehiyon.
Mula sa gabay sa pag-install hanggang sa payo sa pagpapanatili, ang aming koponan pagkatapos ng benta ay nagbibigay ng patuloy na suporta upang matiyak na ang tulay ng truss ay nagpapatakbo sa pagganap ng rurok sa buong lifecycle nito.
JSBL-016 Junction Deck
JSBL-011 vertical frame
JSBL-020 Ramp Bridge End Plate
JSBL-010 pahalang na frame
JSBL-028 Bearing
JSBL-039 Distributive Girder
| ZB200 Truss Press Limited Table | |||||||||
| form ng istraktura | |||||||||
| Hindi | Panloob na puwersa | hindi pinalakas na modelo | Reinforced Model | ||||||
| Ss | Ds | Ts | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | Standard truss sandali (kn.m） | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Standard truss paggugupit (kn) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Mataas na baluktot na truss sandali (kn.m） | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Mataas na baluktot na truss paggugupit (kn) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Shear Force ng Super Mataas na paggupit ng truss (kn) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
| Talahanayan ng ZB200 ng mga katangian ng geometriko ng tulay ng truss （kalahating tulay） | ||||
| istraktura | Mga katangian ng geometriko | |||
| Mga katangian ng geometriko | Chord Area (CM2) | Seksyon Mga Katangian （CM3） | Sandali ng Inertia (CM4) | |
Ss Single-row, single-layer | SS single-row, single-layer | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR single-row, single-layer, palakasin | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
Ds doble, single-layer | DS Double-hilera, single-layer | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 Dobleng-hilera, single-layer, pinatibay | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 Dobleng-hilera, single-layer, pinatibay lamang sa tuktok | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
Ts triple-row, single-layer | TS triple-row, single-layer | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 triple-row, single-layer, pinatibay lamang sa tuktok | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 triple-row, single-layer, pinatibay lamang sa ilalim | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS Quadruple-row, single-layer | QS quadruple-row, single-layer | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 Quadruple-row, single-layer, pinatibay lamang sa tuktok | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 Quadruple-row, single-layer, pinatibay lamang sa ilalim | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
Nanjing
Nanjing
Nanjing
Ang aming cantilevered na tulay na truss ay nakatayo bilang isang pangunahing alok sa lineup ng Bailey Steel Bridge , na ininhinyero upang matugunan ang mga kumplikadong pangangailangan ng pagtawid ng malakihang imprastraktura at mga proyekto sa sibilyang engineering. Bilang isang premium na bakal na Bailey Bridge na variant, isinasama nito ang mga prinsipyo ng disenyo ng cantilevered na may modular na kakayahang umangkop, na naghahatid ng maaasahang pagganap para sa parehong pansamantalang at semi-permanenteng aplikasyon. Kung sumasaklaw sa malawak na mga daanan ng tubig o mapaghamong mga terrains, ang tulay ng truss na ito ay pinagsasama ang integridad ng istruktura na may pagiging epektibo sa gastos, ginagawa itong isang ginustong pagpipilian para sa mga inhinyero at mga tagapamahala ng proyekto sa buong mundo.
Katangian | Halaga |
Application | Malakas na tulay na pag-access sa tulay para sa isang pangunahing proyekto sa pagpapabuti ng channel |
Lokasyon | Qinhuai River, Nanjing, Jiangsu Province, China |
Kabuuang haba | 108 metro (354 talampakan), na -configure sa 5 spans ng 21.6m bawat isa |
SuperStructure | Uri ng 321, Double-Row, Single-Layer, Reinforced (DSR) |
Substructure | Pasadyang 630mm x 10mm Steel Pipe Piers |
Nilikha mula sa mataas na grade na istruktura na bakal, ipinagmamalaki ng cantilevered bridge truss ang pambihirang lakas at nababanat. Ang likas na tibay ng materyal ay nagsisiguro ng pagtutol sa mabibigat na naglo -load at malupit na mga kondisyon ng operating, na nagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng tulay.
Ang modular na konstruksyon ay nagbibigay -daan para sa mabilis na pagpupulong at pag -disassembly, habang ang cantilevered na istraktura ay nag -aalis ng pangangailangan para sa mga intermediate na suporta sa mga tiyak na sitwasyon. Ang kakayahang umangkop sa disenyo na ito ay ginagawang naaangkop ang tulay sa magkakaibang mga kinakailangan sa proyekto.
Nilagyan ng integrated pedestrian guardrails, anti-slip decking, at safety curbs, ang bakal na Bailey Bridge ay pinahahalagahan ang proteksyon ng parehong trapiko ng sasakyan at paa. Ang bawat sangkap ay sumasailalim sa mahigpit na pagsubok sa kaligtasan upang matugunan ang mga pandaigdigang pamantayan.
Ang mga advanced na teknolohiya sa paggamot sa ibabaw ay protektahan ang tulay ng truss mula sa kaagnasan, kahalumigmigan, at matinding temperatura. Tinitiyak ng paglaban ng panahon na ito ang pare -pareho na pagganap sa mga panlabas na kapaligiran, anuman ang mga kondisyon ng klima.
Ang balangkas ng truss ay inhinyero ng katumpakan, na nagtatampok ng mga magkakaugnay na miyembro na namamahagi ng stress nang pantay -pantay sa buong istraktura. Ang na-optimize na pagsasaayos na ito ay nagpapaganda ng kahusayan sa pag-load habang binabawasan ang pangkalahatang timbang.
Ang cantilevered na tulay na truss ay walang putol na mga pares na may mga pasadyang dinisenyo na pier ng bakal, na lumilikha ng isang matatag na pundasyon na umaangkop sa iba't ibang mga kondisyon ng lupa. Ang matatag na disenyo ng substructure ay umaakma sa mekanismo ng cantilevered, na tinitiyak ang katatagan ng istruktura.
Ang cantilevered na disenyo ay naglilipat ng mga naglo -load mula sa mga panlabas na spans hanggang sa pangunahing suporta, pag -agaw ng pag -igting at mga puwersa ng compression sa loob ng mga miyembro ng truss. Ang mahusay na mekanismo na nagdadala ng pag-load ay nagbibigay-daan sa tulay na hawakan ang mabibigat na mga sasakyan at kagamitan sa konstruksyon.
①
Hilaw na materyal
②
Sawing
③
Pagputol
④
Paggugupit
⑤
Baluktot
⑥
Pagsuntok
⑦
Pagbabarena
⑧
Pag -welding
⑨
Paggamot sa ibabaw
⑩
Mga produktong semi-tapos na
⑪
Pagpipinta
⑫
Tapos na mga produkto
Sa mga taon ng karanasan sa pagdidisenyo at paggawa ng mga tulay na bakal na Bailey , nagtataglay kami ng kaalaman sa teknikal upang maihatid ang mga naaangkop na solusyon para sa mga kumplikadong proyekto.
Ang aming koponan ng mga inhinyero ay nakikipagtulungan sa mga kliyente upang makabuo ng mga pasadyang disenyo ng tulay ng truss na nakahanay sa mga tiyak na mga kinakailangan sa proyekto, mula sa haba ng haba hanggang sa kapasidad ng pag -load.
Ang bawat cantilevered bridge truss ay sumasailalim sa komprehensibong pagsubok, na sumunod sa mga pamantayang pang -internasyonal tulad ng ASTM at GB. Ang aming mga proseso ng kalidad ng kontrol ay walang silid para sa kompromiso.
Matagumpay naming naihatid ang mga solusyon sa bakal na Bailey Bridge sa mga proyekto sa buong Asya, Africa, at South America, na nagpapakita ng aming kakayahang umangkop sa magkakaibang mga kinakailangan sa rehiyon.
Mula sa gabay sa pag-install hanggang sa payo sa pagpapanatili, ang aming koponan pagkatapos ng benta ay nagbibigay ng patuloy na suporta upang matiyak na ang tulay ng truss ay nagpapatakbo sa pagganap ng rurok sa buong lifecycle nito.
JSBL-016 Junction Deck
JSBL-011 vertical frame
JSBL-020 Ramp Bridge End Plate
JSBL-010 pahalang na frame
JSBL-028 Bearing
JSBL-039 Distributive Girder
| ZB200 Truss Press Limited Table | |||||||||
| form ng istraktura | |||||||||
| Hindi | Panloob na puwersa | hindi pinalakas na modelo | Reinforced Model | ||||||
| Ss | Ds | Ts | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | Standard truss sandali (kn.m） | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Standard truss paggugupit (kn) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Mataas na baluktot na truss sandali (kn.m） | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Mataas na baluktot na truss paggugupit (kn) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Shear Force ng Super Mataas na paggupit ng truss (kn) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
| Talahanayan ng ZB200 ng mga katangian ng geometriko ng tulay ng truss （kalahating tulay） | ||||
| istraktura | Mga katangian ng geometriko | |||
| Mga katangian ng geometriko | Chord Area (CM2) | Seksyon Mga Katangian （CM3） | Sandali ng Inertia (CM4) | |
Ss Single-row, single-layer | SS single-row, single-layer | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR single-row, single-layer, palakasin | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
Ds doble, single-layer | DS Double-hilera, single-layer | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 Dobleng-hilera, single-layer, pinatibay | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 Dobleng-hilera, single-layer, pinatibay lamang sa tuktok | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
Ts triple-row, single-layer | TS triple-row, single-layer | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 triple-row, single-layer, pinatibay lamang sa tuktok | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 triple-row, single-layer, pinatibay lamang sa ilalim | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS Quadruple-row, single-layer | QS quadruple-row, single-layer | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 Quadruple-row, single-layer, pinatibay lamang sa tuktok | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 Quadruple-row, single-layer, pinatibay lamang sa ilalim | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
Nanjing
Nanjing
Nanjing
